国务院发布运输结构调整三年计划,运费终于要跌了?

来源:陶城报-陶城网 作者:见习记者 巩峥 2018-10-19 点击:1466次 A- A+

1009日,国务院办公厅发布了《推进运输结构调整三年行动计划(20182020年)》(以下简称《计划》)的通知,将以京津冀及周边地区(包括北京、天津、河北、河南、山东、山西、辽宁、内蒙古),长三角地区(包括上海、江苏、浙江、安徽),汾渭平原(包括山西、河南、陕西)在内的重点区域为主战场,推进大宗货物运输“公转铁、公转水”,不断完善综合运输网络。《计划》要求到2020年,实现全国货物运输结构明显优化,将京津冀及周边地区打造成为全国运输结构调整示范区。

《计划》的主要内容还包括加强公路运输治理,加快铁路、水运的运输升级,推动多式联运等。据悉,公路一直是陶瓷行业所采用的主流运输方式之一,《计划》的实施或将在短期内造成陶企运输成本的波动,但长期看来,将有利于缓解陶企运输不便和运费成本高等困难。

公路   强化“一超四罚”,促进“互联网+货运物流”

在公路货运治理方面,《计划》要求强化公路货运车辆超限超载治理。其中包括:加大货物装载源头监管力度,重点加强源头单位货车出场(站)装载情况检查,严格落实“一超四罚”和公路治超“黑名单”制度;大力推进货运车型标准化,引导督促行业、企业加快更新淘汰不合规车辆,促进标准化车型更新替代。

此外,《计划》还要求推动道路货运行业集约高效发展,促进“互联网+货运物流”新业态、新模式发展,支持大型道路货运企业以资产为纽带向现代物流企业转型升级。

铁路   提升主要物流通道干线运输能力

在铁路运输方面,《计划》指出,提升主要物流通道干线铁路运输能力。其中包括:加快铁路项目建设进度,提升既有铁路综合利用效率,实施铁路干线主要编组站设备设施改造扩能,缓解部分区段货运能力紧张,提升路网运输能力;加快大型工矿企业和物流园区铁路专用线建设,吸引社会资本投入,鼓励新建货运干线铁路同步规划、设计、建设、开通配套铁路专用线;优化铁路运输组织模式,优化列车运行图,构建快捷货运班列网络,提升通道配套设施设备能力,充分发挥高铁运能;提升铁路货运服务水平,深化铁路运输价格市场化改革,建立健全灵活的运价调整机制,完善短距离大宗货物运价浮动机制。

水运   推动水运系统升级

在水运方面,《计划》提出推动水运系统的升级。其中包括:完善内河水运网络,优化沿海和内河汽车等专业运输系统布局;增强长江干线航运能力;推进集疏港铁路建设,加强港区集疏港铁路与干线铁路和码头堆场的衔接,推动大宗货物集疏港运输向铁路和水路转移;进一步规范港口经营服务性收费,对实行政府定价的,严格执行规定的收费标准;对实行市场调节价的,督促落实价格法律法规和相关规定,不得违规加收任何价外费用;大力发展江海直达和江海联运,积极推动宁波舟山港、上海港、深圳港、广州港、连云港港以及长江干线港口等江海直达和技术改造,统筹江海直达和江海联运发展。

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